Čas jen pro mě

Může jít i o statisíce

Havarijní pojištění, které kryje škody na jejich vlastní motorce, má jen 2 % motorkářů. Havarijní pojištění si sjednává jen zlomek motorkářů, což v praxi znamená, že při vážnější nehodě může jít o desetitisíce až statisíce korun, které musí viník zaplatit z vlastních prostředků.

Proto je vhodné nejen zkontrolovat nastavení a výhodnost stávajících smluv, ale i zvážit širší ochranu, zejména u dražších strojů a adrenalinovějších jezdců.

Co by vás ještě mohlo zajímat

5 rad, jak zabezpečit motorku

Povinné ručení nestačí

Mnoho jezdců spoléhá pouze na povinné ručení. Ale to je – řečeno jednoduše – pojištění pro ty druhé. Kryje totiž škody, které způsobíte jiným, ale ne ty, které vzniknou vám samotným. A tady přichází ke slovu havarijní pojištění, které – i když je u motorkářů pořád velmi řídkým jevem – může ušetřit desítky až stovky tisíc korun při nehodě. 

Odborníci si to vysvětlují tím, že řada majitelů motocyklů vnímá havarijní pojištění jako zbytečný výdaj vzhledem k sezónnímu provozu nebo nižší hodnotě starších strojů. Se zvyšujícími se náklady na opravy, vyšší cenou práce a náhradních dílů a dalšími položkami ovlivněnými inflací, je to čím dál riskantnější postoj.

Celoroční pojistka? Pro většinu dnes jasná volba

Doby, kdy se hojně sjednávalo sezónní pojištění, jsou pryč. Nejen že tento typ pojištění dnes nabízí už jen minimum pojišťoven, ale hlavně: počasí motorkářskou sezónu dnes neřídí. Kdo chce, může jezdit i v říjnu nebo únoru – a pojištění by vás v tom rozhodně nemělo brzdit.

Pojišťovny dnes přicházejí s chytřejšími možnostmi, jak ušetřit bez omezování. Tím nejpraktičtějším řešením je nastavení ročního kilometrového nájezdu, to znamená maximální počet kilometrů, který za rok ujedete.

Tento limit počítá s faktorem, že čím méně jezdíte, tím je nižší riziko nehody, a tím levnější může být vaše pojištění. A navíc, můžete jezdit kdykoliv. Nečekáte na „povolený měsíc“, ale jen na počasí.

„Celoroční pojištění dává motorkářům volnost využít svůj stroj kdykoli, a nejen v dané měsíce roku a další důležitou věcí je, že jsou chráněni celoročně. I když s motorkou nejezdíte, jen ji parkujete na veřejné komunikaci nebo s ní jakkoli manipulujete, může dojít situacím, kdy se například pádem poškodí samotný stroji nebo majetek či zdraví jiné osoby,“ radí Karel Šultes ředitel dat a analýz Skupiny Klik.cz.

Dobré rady

• Zvažte havarijní pojištění Obzvlášť pokud máte novější nebo dražší stroj, nebo patříte k těm, kdo rád „přidají plyn“.
• Využijte pojistku podle nájezdu kilometrů Ideální volba být krytý pojistkou po celý rok nejen při jízdě, ale i při manipulaci se strojem. A navíc, jezdit můžete kdykoli, neomezujete se jen na některé měsíce v roce.
• Nezapomínejte srovnávat Srovnávače dnes ukážou rozdíly v cenách i několika tisíc korun. Liší se podmínky i krytí.
• Zkontrolujte limity povinného ručení Zákonný limit začíná na 50 milionech korun pro škody na majetku a zdraví, ale u nehod s drahými vozy se může hodit i víc.

Benzín vede, elektromotorky zatím zůstávají raritou

Motorkářský trh zůstává věrný tradičnímu pohonu. Až 98 % pojištěných motocyklů jezdí na benzín.

Elektromotorky tvoří pouhé jedno procento. Jejich pořizovací cena je sice násobně vyšší než u spalovacích strojů, rozhodně ale zaujmou nízkými náklady za povinné ručení, které se pohybuje kolem 500 Kč za rok.

O poznání dráž vycházejí dieselové stroje (1 500 Kč), zatímco benzínové se drží u hranice 1 200 Kč. Nejčastějšími značkami motocyklů na našich silnicích jsou Honda a Yamaha.

Rychlá čísla, která vám napoví

• 87 % pojistných smluv na motorky sjednávají muži.
• 98 % motorek jezdí na benzín, elektromotorky tvoří zatím jen 1 %, ale jejich povinné ručení je výrazně levnější – kolem 500 Kč ročně.
• Průměrné povinné ručení stojí 1 000–1 200 Kč, v Praze až 1 800 Kč.
• 73 % motorek má výkon do 60 kW a platí: vyšší výkon = vyšší pojistka.
• Průměrný věk motorkářů stoupá – průměrný věk se posunul z 42,2 na 44,8 roku za posledních pět let.

Zdroje informací: Klik.cz, Srovnejto.cz, ePojisteni.cz, Tarifomat a Porovnej24.cz